ゴルフ。大きく立派になってしまったコンパクトカー。それを残念がる人も沢山います。今のゴルフはもうゴルフじゃない、と言って、ゴルフ２にばかり乗る人や、カローラにしちゃう人、フィットに変えちゃう人、ミニバンになってしまう人、色々だろうと思います。ぼくは、古いゴルフの有り様が好きだったので、ポロで、それを懐かしもうというタイプの人間なわけです。
しかし、今度のトレンドラインを見ていると、つくづくワーゲンって凄いよなあ、と思うんですね。だって、言わば廉価版とも言える（だからこそ本質を味わえると思うのですが）Ｅのリプレイスとして、トレンドラインでしょ。ＴＳＩシングルチャージャーに７速乾式DSG。いやあ、フルモデルチェンジですよ、そりゃ。というほどの内容を、一番買いやすい価格帯のモデルに、惜しげもなく、投入するという。格好良いですよね。
これによって、ゴルフ選びが、たんにグレードを超えたものになったように思いますよ。
現在のフォルクスワーゲンのラインでフラッグシップなのは、パサートなんですか？本国には、フェートンやら、マルチバンがあるので、そちらになりますか。ぼくは９０年代後半のグリルレスのパサートの顔が好きです。パサートは、ゴルフより前に生まれていますし、大きさと言い、ゴルフの兄貴分であるわけですが、もうちょっと存在感があっても良いかなあ、と思います。
セダンもヴァリアントも格好良いです。特にセダンは、ビーエムやベンツよりずっと安くて、ずっと良く出来ているという評論家の話を鵜呑みにしていますが、良いと思うんですよね。見栄を張りたいひとは、そういうクルマを選びますが、乗用車が欲しいと思うなら、パサートとか選んで欲しいですよね、マチュアな人には、特に選んで欲しいと思います。横幅が１８００もあるので、ちょっと狭い道などはこまりますけどね～。
ビートを買ってから、オープンカーライフを楽しんでおります。MTドライブも楽しいのですが、オープンカーの楽しさに比べたら、それは小さい感じがします。いやあ、オープンって、良いモンですねぇ。ユーノスも良かったんですが、自動車税を考えると、軽しか考えられませんでした。ハイオクが１９０円台になってしまったので、ポロちゃんにはしばらく休んでもらわなくてはなりません。と言っても、レギュラーだって１８０円になっちまった。信じられません。これは世界のリーダー達が何とかしてくれなくちゃ、ホントに、ヤバイですぞ。官僚は今こそ、真の実力を見せてくれっ！いいよっ（フランチェン）。
知人がBMWのファイブに乗っているのですが、先日クラウンに乗ったら、クラウンの方がクルマとして上等だったからショックを受けた、という話をしてくれました。クラウンは、BMWで言うのならセブンクラスの出来栄えだそうです。へ～。そんじゃ、レクサスとかも凄いのかも、と思ったP助です。日本車も捨てたモンじゃないのかもしれません。ビートとか楽しいクルマもありますよっ。
今日はポロにて通勤しました。驚くべき静かさ。ソフトな乗り心地。軽いステアリング。まったく何と言えば良いのか。ものすごくカンファタブルで、そしてイージーです。もちろん、軽のビートと比較するようなナンセンスは申しませんが、決定的に違うことがあります。それはフィードバック。
背中でエンジンの音をずっと聞いているので、ポロに乗ると、余りの静けさに、こ、こりはセルシオかぁ？と思うほどですわ。乗り心地もふわふわしてすごく気持ちよく、カーブもスーと曲がっちゃう。またスイーッと止まってくれる。ビートでは、あんなに悪戦苦闘して、発進して、シフトダウンしたり、シフトアップしたり、曲がるのにも、止まっていることにも、かなり肩に力が入ります。運転が下手とも云います。しかし、ポロに乗ったら、自分がすんごいドライバーになったような気になります。もう温泉でぬくぬく過ごしているような、気持ちの良～いドライブです。癒されます。でも、ビートが伝えてくる色んなフィードバックが無いです。
ビートが楽しいのは、下手くそなりにも自分で動かしていることがダイレクトに分かるところです。
