フォルクスワーゲンの省エネへの取り組みって (ワーゲンを見たよ)

FSI(Fuel Stratified Injection)。

フォルクスワーゲン・アウディグループの直噴ガソリンエンジン。ゴルフ５のお尻にエンブレムが着くようになって、FSIって何？という感じでした。省エネへの意識低いのバレバレです。

ダイレクトインジェクション自体は珍しいものななく、三菱のGDIとか、どこだっけリンバーンエンジンとかで、話題になったですよ。

ディーゼルの世界で直噴式は一般的。日本では、ディーゼルのイメージが悪いので、そんなに普及していなかった分けですけど。

GTIとかGTXには、FSIとターボのコンビネーション。GTに搭載されたTSIは、直噴技術とターボとスーパーチャージャのコラボ。今度出たポロのブルーモーションは、TDIディーゼル。

これは３リッターカーとして、ルポの経験を活かして再プロモーションされるわけですけれど、実はワーゲンって、昔から低燃費指向の強いメーカーだったのかあ、と思う。

市民のクルマを作ってる、っていう自負と、ただそれだけじゃなく、他の自動車メーカーよりも先んじて、環境問題にも取り組んでいるんだぜ、みたいなことなのかしら。だけど技術の点では、日本のメーカーに勝っているようには思えないので、いったいなんだろう。

ぼくのポロも１.４なのに、下手をすると、１０キロ/リッターを下回ることもあり。今までは、燃費なんて気にしたこと無く、フルスロットルさせることもしばしばだったので、馬鹿なオーナーの責任ですなあ。

燃費が良いというのは、環境にも、家計にもやさしいから素敵ですよ、というのはとっても甘い売り文句。でも、クルマを買い替えると税金がかかります。重量税とかわけの分からないものが。

少なくとも家計には厳しい。いや、そもそもクルマを所有すること自体に疑問符が着いちゃう。なので、あまり考えないようにしよう。

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投稿者: psuke 日時: 2007年03月18日 08:16 このエントリーのトップへ

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