VWは盛んになると良いな、GMは衰えるが
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）というのがある。先日、２００７年２月の新車登録台数が発表されていて、昨年同月比２.５％減だったという。あれ、フォルクスワーゲンはこないだ、史上最高の売上高を達成した、と発表していたけれど、もう落ちこんできちゃったの？と。
ＡＣＥＡは「主要市場の低迷が響いた、いちばん悪いのはどいつだ？」と怒ったとか怒らなかったとか。EUでは、ドイツが売上げが悪かったんだそうな。メルケル首相のもと、付加価値税のレートが１６％から１９％に３ポイントも上昇。売上げ増大は、言わば税率変更前の駆け込み需要だったということなんだね。
２００６年のVWの販売台数は５７０万台。世界第１位は、米GMで約９００万台。GMが衰えてきたと言っても、まだまだ差は大きい。ま、販売台数が多ければ良いかっつうと、そんなこともないでしょうけど。ちなみに、トヨタが８８０万台。２００７年は、GMを追い抜くぞい、と鼻息が荒いらしい。と
たくさん売れても、利益が出せなければ、意味がありませんからね。一台辺りのグロスプロフィットが大事。VWはどうなんかいな。営業利益が４４億ウーロ、６,８００億円。トヨタが純利益で、１兆５千億円。あらま。トヨタすごいのね。ころで、VWJが愛知県にあるのはなぜなの？トヨタと仲間なんかい？
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コメント
こんな競争が厳しい現在では以前のようにコストのかかったクルマって難しいんですかね？
勝手な希望ですがVWにはこれからもしっかり造り込んであるクルマを出して欲しいです^^
投稿者: bluelabel | 2007年03月18日 00:19
bluelabelさん
VW法で守られていた時代のワーゲンは、コスト度外視というか、そこまでは行かなくても、かなり贅沢な作りだったと考えています。でも、単に効率化されていなかっただけで、必要のないコストが掛かっていたのかもしれません。
今のフォルクスワーゲンは、いい感じだと思います。他社からの社長さんが結構改革したみたいなので。これからも楽しみです。ただデザインは、個人的には、もっとコンサバなものが好みです。
投稿者: P助 | 2007年03月18日 08:02