GTIですか、マークXですか - ポロ退屈日記

めくるめくMTの世界へようこそｗ
Beat良いなぁ♪
今でも形見(？)の純正ステアリングが部屋にあったリします。

こんにちは。
昔、カーグラの編集長だった方と知り合いだったので、ある時父がその方に相談しました。
「毎日仕事先への通勤で使うので、一番壊れないクルマを勧めて欲しい」と。
答えはトヨタ車でした。
それ以来、私の父はずっとトヨタ一筋でした。＾＾
父の時代は、ある意味それが正解だったかもしれませんね。
一度も故障したという話は聞きませんでしたから。

DEKAYOCCHIさん、ぼくの買ったビートはﾄﾞノーマルです。同じステアリングですね♪

Suさん、トヨタが言いもの造りをしていたのは、バブル期まで、との話を耳にしますね。スターレットはかなり頑丈に出来ていると、保険屋の人が言ってました。最近のトヨタはリコール数世界一です。

こんばんは、
Thanks-Edition乗り、２度目の書き込みです。
知人がMark-Xに乗っていて、運転させてもらいましたが、運転したフィーリングが、ゴルフにとても近いので驚きました。
私の1.6Lのゴルフの運転感覚は、アクセラよりむしろMark-Xに近い。
Mark-Xも、走る、曲がる、止まるが、非常に正確で、意のままにコントロールでき、気持ちのよい車でした。
というわけで、トヨタ車にもいいものがありますよ、一度試乗されてみてはいかがですか。

アビニヨンさん、こんばんは。なるほど、そうなんですね。トヨタで唯一好きだったのは、チェイサーでして、ポロと同じくらいの安定性だったような気がします。トヨタもいいクルマ作ってるのかな。イメージは超悪いのですが、ぼくの中の。今のトヨタで好きなクルマは、ヴィッツ、ベルタ、アクシオ、ですね。チャンスがあれば乗ってみたいと思います。

たぶん、トヨタ車は壊れにくいと思いますよ。実際。
リコール台数が多いのは共通化のため、規模が大きくなるから
トヨタ車が良いのは、バブル時期まで・・・欲しい！奥田さんが社長になる前までが正解。

トヨタの車を欲しいと思えないのは、
「お客様（ファミリー）が不満に感じない車」であって、
「ドライバーが求めるもの」を作ってる訳じゃないから。
だと思います。

久しぶりにタイトルにひかれてきました。
POLO（９６年）とトヨタ車２台なので。でもマークXは苦手です。
トヨタといってもＭＲ２（９５年）なんで、とてもトヨタの車
とは思えないですよ。街で７割の人は振り返りますから・・・

ぽろしぇさん、ぼくの身近ではトヨタ車はよく壊れていると聞きますね。つまんないところが壊れるそうです。ユーザーの神経にもよるのかもしれませんね。パーツの共通化は企業の理論ですね。これだけのリコールを出しながら、対策を打ち出せないのは、まったく恥さらしです。世界一にならなくて良かったですよ。トヨタは、コピー屋さんですからね。

Ｋ＆Ｎさん、MR2ですか。MR-Sとなって大変がっかりしました。MR2は格好いいし、あのサイズで、あの価格で、ミッドシップに乗れるというのは、トヨタ万歳的なものがありました。あの時代、トヨタは良いもの作ってたと思うんですけれどね～。初代セルシオがピークだったんでしょうか？

こんにちは。
GTIかマークX。難しい二者択一ですね。

自分が運転するのであればGTI／乗せてもらうならばマークX
自分で所有するならGTI／「どっちがいいかな？」と誰かに聞かれた時、万人に薦められるのはマークXでしょうか。

マークX、素直でイイ車だと思います。「ライバルは輸入車」と言う割にはブレーキが心細い気がしましたが、日本車だったら一般的な感じです。でも、自分で所有して運転するには、グッとくる「何か」がマークXには足りないんですよね。どんなに人がたくさん乗れるからといっても、個人でマイクロバスを所有したいとは思わない様な感じです。(例えが判りにくくてすみません)

たくぞうさん、こんにちは。ぼくはマークXには乗ったことないのですが、佐藤浩一のCMは大好きで、自分があんな風に都会的な課長、部長だったら、マークエックスもありかなあ、と思ったりしますですよ。ぼくに似合うトヨタは、たぶんベルタかヴィッツだろうなあ…。友人には迷わずゴルフを勧めますね。GTIはどうかなぁ？