ゴルフのDSG
お昼休みに、チョコが食べたくなって、近くのスリーエフまで出かけた折、ドライバーという雑誌をめくったら、ゴルフの特集がありまして、立ち読みで楽しんでしまいました。すいません。今度買います。
ゴルフのTSIシリーズ、GT、コンフォートライン、トレンドラインの実燃費比較がありましたが、あんまり変わらないんですね。１２キロ前後でした。やっぱり、味付けでグレードなりの格差がつけられているんだなあ、と感じた記事でした。
トレンドラインには、遮音設備が省かれているようで、ちょっと淋しい気がしました。ポロも丸目から後期に変わったとき、なくなっちゃったんですよね、確か。でも、エンジンそのものが洗練されたので、そんなに気にはなりません。いや、言われないと分かんないくらいです。
燃費はゴルフとしてはずいぶん良いですね。ゴルフ４までは、リッター８とか９が相場だったように思います。乗り方にもよりますけれどね。
さて、５の最大の売りのひとつであるDSG。GTIにしか積まないのか思っていたら、トレンドラインにまで搭載して、ワーゲンの太っ腹ぶりがよく現れています。いや、逆に苦しいのか？
DSG自体はそれほど新しい技術じゃないようですね。日本では、かつて、いすゞが市販化したことがあるそうです。ライバル他社を出し抜くに焦って、技術が熟成される前に、市販化に踏み切ったものの、やはり、ピリッとしなかったようで、それ以来、日本市場ではよくないイメージが付いて、トルコンATが普及したんだとか？DSG、欧州では、ATより劣る技術とみなされているような話を聞いたような。
でもなぜ、フォルクスワーゲンは、DSGをわざわざ大金をはたいてお造りあそばしたのか？びっくりするほど燃費が言い訳でもなく、シフトチェンジのスムースさも、６ATなぞを見ていると、めちゃくちゃ差があるほどでもなく。ただ、シフトチェンジの速さは、素人のワタシでも体感できるほど電光石火。それだけのことに？
思うに、VWとしては、新しいセールスポイントが欲しかったのではないかと。大衆車という生まれから来るイメージを払拭して、豪華で、スポーティで、目新しい何かが必要だった。ゴルフというブランドには。そう見ちゃうのは、ワタシの心がひねくれているから？
だってGTI以外にも載せちゃうから、そう思ったんだもん…。でも、トレンドラインはお買い得だと思います。
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コメント
私（ゴルフGTI）の場合はMTが欲しかったのですが、
家内の反対（ATじゃないとだめ）でDSGにしました。
どうしても普通のATには違和感を感じるので、、、
やはり燃費はいいんです。
東京都内の流れでも9キロぐらいはそこそこ踏んでも出ます。
MTモードだと10キロ以上走れます。
高速だと15キロ走れますが、そもそも高速はそんなに乗らないので、、、
投稿者: ミン | 2008年06月25日 16:01
ミンさん、こんにちは。MTモードというのがありましたか。一度試乗させてもらったのですが、そこは気づきませんでした。１０キロも走るですか。GTIなのに。それは素敵ですね。GTIだとさぞ高速走行が楽だと思いますね～。力に余裕があって、有り余っている感じがします。
投稿者: P助 | 2008年07月01日 15:12