どっち？Whick one would you like GOLF TSI Comfortline or Mira?
ゴルフなんですけどぉ、TSIの１．４のコンフォートラインって良いですね～。GLiのリプレイスになりますが、ちょっとアレですな、出来たら、Eのリプレイスとして欲しかった気がします。ＧＬｉって言うと、300万のクルマです。高いですよね～。１０年乗って、１年３０万。ひと月２万５千円。自動車保険とか、駐車場代とか、燃料代とか入れると、東京郊外でも、毎月５万円も必要です。１０年乗ってです。高いよぉ～。これに、２年に一度の車検でしょ～。半年点検にぃ～、オイル交換～、３年でタイヤ履き替えぇ～、洗車代ぃ～。いやあ、毎月、一体いくら支払えば、このクルマに乗れるのかっちゅう話です。クルマって、贅沢品ですね～。いや、ワーゲンって贅沢なクルマなんだなあ。あらためて思いますょ。
ゴルフはベイシックカーの範疇を超えて、もはやラグジュアリーカーの仲間になりました。ゴルフに乗ることは、慎ましくもステイタスのある生活ぶりを匂わせるのにはもってこいのクルマです。と、ちょっと皮肉屋さんになっちゃうのも、この時代のせいです。
ある古い書物は、「どんどん時代は悪くなるから、鳩のように素直に、また、蛇のように聡くあれ」、と教えています。日本には、軽自動車という類稀なるオートモービルが存在します。最近は、なぜか四角いボックス系の自動車が勢力を誇っていますが、もともと660ccの小さな排気量で１トン近い車体を動かすのですから、もっと背は低い方が、燃費は良いのになあ。でも、せっかく優遇された自動車があるのだからこれに賢く乗るチョイスもありですね～。
軽自動車の中でもっとも好燃費なこれ。私好きあるよ。ラジオも付いてない。ミッションも、MTしかない。良い、潔い。素敵。素っ気無いか。いや、コレぐらい脂肪をそぎ落としてこそ、スマートと言うもんです。ダイハツのチャレンジングなパッションが伝わってくるというものです。
ちょっと古い記事ですが。ダイハツ・ミラV（5MT）【ブリーフテスト】
日本のパンダみたいです。パンダって、中国市場を意識したネーミングだったんですね…。ゴルフも昔はこんな感じの存在だったんだけどなあ。まあ、ヤナセが入れてた頃、既に国産車より１００万高いクルマでございましたが。
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コメント
改めて、Ｐ助さんの算出をみると、本当にゴルフはベーシックとよぶには、程遠い車になってますね。
その分、ポロもベースアップしてるのは、事実です。
先日、点検後に営業の方から、ポロの感想をきかれて
思わず「立派になってますねぇ」と答えてしまいました。
ワーゲン好きな営業の方もにっこりされて「そうですね」と一言
9N3はおいしいポロだと思います。
投稿者: polo02 | 2008年06月15日 23:03
polo02さん、9N3は破格のワーゲンだと、ぼくも思います。これ以上要らんっすよ、マジで。しょっちゅう後部座席に人を乗せるのなら、ポロでは役不足でしょうが、週に１、２度家族で近場へ行きます、みたいなライフスタイルには、ベストオブワーゲンだと思います。他のクルマが大きくなっているので、相対的に小さく見えるので、ちょっと損してますね、見た目で。
投稿者: P助 | 2008年06月16日 17:47